Mito 1: Los coches eléctricos tienen poca autonomía, por culpa de las baterias...

Falso. Se pueden obtener autonomías similares a las de los coches de gasolina, sin mas que gastarse un dineral (de momento, y hasta que los precios bajen) en un pack de baterias grande.

Además, el uso medio diario de un coche no supera los 60 Km recorridos al dia. Esto es perfectamente alcanzable incluso para los vehículos eléctricos mas modestos, con pocas baterias y baratas.

Por otro lado, el 95% del tiempo todos los coches estan aparcados. Esto significa que, si además están cargando, la autonomía diaria de un coche eléctrico sube en función del número de paradas que uno haga a lo largo del dia.

Puede que no puedas hacer 300 kilometros de un tirón sin descansar (cosa que por cierto está prohibida en las normas de tráfico), pero si que puedes hacer 300 Kilometros por dia con cualquier coche eléctrico: Solo tienes que hacerlos con varias paradas intermedias.

Cuanto mas pares a cargar, mas lejos puedes llegar.

Mito 2: Los coches eléctricos también contaminan...

Falso. Lo que contamina no es el coche en si, que solo transforma la electricidad en movimiento, sino la red eléctrica actual, cuya producción esta demasiado basada en las centrales térmicas y nucleares, que o bien queman combustibles fosiles expeliendo CO2 y otros gases de efecto invernadero, o bien fisionan uranio contaminando a miles de años vista todo lo que tocan.

Sin embargo, la red eléctrica actual está cambiando. En España aproximadamente el 16% de la energia consumida en 2008 fue de origen renovable. Solo hay que multiplicar por 6 el numero de plantas eólicas, instalaciones solares y saltos de agua para hacer una red eléctrica totalmente renovable.

Esto se va a conseguir hacer en esta misma decada.

Mito 3: Los coches eléctricos tardan mucho tiempo en cargarse...

Verdad a medias. Si los cargas en un enchufe de corriente normal, tardan unas cuantas horas en cargarse, pero si los cargas en enchufes especiales de alta potencia, tardan solo unas pocas decenas de minutos en cargarse.

Hay un nuevo estandar (que ya está definido y publicado) para estos "enchufes especiales de alta potencia". Serán de 400 voltios y 50 amperios mínimo. Un nuevo contrato eléctrico mas potente, y un simple transformador sirven para tener uno de estos enchufes de carga rápida disponible en cualquier instalación eléctrica.

No existe ningún tipo de obstáculo técnico que impida cargar un coche eléctrico en el mismo tiempo en que se tarda en cargar un teléfono movil.

Los fabricantes de vehículos eléctricos ya se van adaptando poco a poco a este nuevo estandar, pero recuerda: Si compras un VE, asegurate de que también permite cargarlo en un enchufe normal, para tener mas opciones.

Mito 4: Los coches eléctricos no corren lo bastante...

Falso. Mira este video

Los coches eléctricos vienen pre-limitados de serie para que no corran mas de 100 o 120 Km/h, con el fin de prolongar lo mas posible la duración de la carga de las baterias, pero si tu quieres, puedes decirles que no te lo limiten, que tienes pensado gastar la bateria en 10 minutos corriendo a 500 Km/h...

El fabricante solo tiene que entrar en el menu de configuracion del ordenador del coche, y quitar la señal de limite de velocidad.

Mito 5: No hay donde cargar los coches eléctricos...

Falso. Cualquier enchufe normal sirve para cargar las baterias de los coches eléctricos. La red eléctrica cubre absolutamente todo el territorio donde hay nucleos de población, de forma que es mucho mas facil instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos por todas partes, que poner gasolineras.

En la actualidad hay pocos puntos donde cargar coches eléctricos, pero esto está cambiando, y en un par de años se van a poder cargar en cualquier parte donde uno pueda aparcar. Si ahora en España hay 7000 gasolineras, es seguro que en unos meses habrá en España 7000 puntos de recarga para vehículos eléctricos, y dentro de un par de años va a haber cientos de miles o incluso millones, porque es muy facil y barato instalar uno en cualquier parte.

De forma que no tienes que esperar para adquirir un VE: Al principio te costará un poco encontrar enchufes, pero a medio y largo plazo va a haberlos por todas partes... Ya los empieza a haber... ¡Y han llegado para quedarse!

¿Cuanto tiempo dura un coche?... ¿15 años?... ¿Te vas a comprar un gasolina, porque los 6 primeros meses de su vida será dificil encontrar enchufes?...

¿Que harás con el cuando, en un par de años, haya enchufes por todas partes?

¿Mirar con envidia a los que se decidieron por un VE, mientras haces cola en la gasolinera?

Mito 6: Los coches eléctricos no sirven para hacer turismo...

Falso. Lo que cambia es el tipo de turismo: En lugar de hacerte 500 kilometros de un tirón y estresado para irte de Madrid a la playa mas cercana en tus vacaciones, con un coche eléctrico tienes que hacer varias paradas tácticas para recargar las baterias.

Las del vehículo y también las tuyas. Es un tipo de turismo mucho mas sensato, pausado y que disfruta del entorno sin destruirlo ni contaminarlo... Es otro turismo, pero es turismo al fin y al cabo... ¡Turismo eléctrico!

Mito 7: Los coches eléctricos son todavia muy caros...

Verdad a medias: Es cierto que hoy por hoy, es mas caro comprar un VE que un gasolina. Esto es debido a varios factores que estan cambiando: Por un lado las baterias mejores, las de litio, todavia son caras porque no se están fabricando en grandes cantidades (aunque constantemente surgen noticias de nuevas plantas de fabricación en masa de estas baterias, que por cierto, son totalmente reciclables: El litio se puede usar una y otra vez).

Pero a pesar de que efectivamente los coches eléctricos son caros a la hora de comprarlos, son muchísimo mas baratos a la hora de usarlos: No tienen apenas mantenimiento, no hay que hacer recambios de piezas que se desgastan (mas allá de las ruedas y las pastillas de frenos), y lo mejor de todo: El kilometro recorrido con un VE sale por menos de 2 centimos de euro, (menos de 2 euros por cada 100 Km), mientras los gasolina no bajan de 6-7 euros por cada 100 Km (los mas eficientes), y los hibridos no bajan de 4-5 euros por cada 100 Km.

De forma que si usas mucho el coche, te sale sin duda mas barato un eléctrico que un gasolina o un hibrido. Tanto mas, cuanto mas lo uses...

Mito 8: El problema no es si el coche es eléctrico o de gasolina. El problema es el coche en sí...

Depende del punto vista. Cierto es que es mejor en una importante cantidad de situaciones donde es necesario moverse, utilizar el transporte público o la bicicleta.

Pero en muchas otras situaciones esto no es posible. Por ejemplo: Si tengo que ir al médico con urgencia para llevar a mi anciana suegra, no puedo ir en autobús o bicicleta. O llamo a una ambulancia (que tambien es un transporte autónomo igual que el coche), o uso el coche.

No existe por tanto ninguna "guerra entre transporte colectivo y transporte autónomo". Simplemente hay que usar los dos, cada uno para un tipo diferente de traslado.

Si el asunto es "la ciudad tiene demasiados coches y no hay quien se mueva", entonces es cierto: Pero el problema es de la ciudad. Los humanos nos hemos organizado la vida alrededor de nucleos urbanos cada vez mas y mas grandes.

Pero esto ha sido así porque hasta bien entrado el siglo XX no habia telecomunicaciones, y la cercania entre los sitios de producción, educación, acceso a servicios y consumo era necesaria.

Pero este panorama tambien está cambiando: Cada vez el ser humano se organiza mas en nucleos urbanos de tamaño mas pequeño, y mas repartidos por todo el territorio. De forma que las MacroUrbes están en decadencia. El teletrabajo, y el acceso instantaneo a la cultura universal que nos brinda internet facilitan y promueven esta transición de modelo de ciudad. Antes necesitabas un montón de libros para estudiar lo que fuera, y debias ir a las universidades de la gran urbe, porque ademas era el único sitio donde encontrar trabajo.

Ahora cualquier persona minimamente conectada sabe todo lo que ocurre en todo el mundo acerca de su especialidad concreta, de forma que no hace falta emigrar a la gran urbe para "hacer carrera". Trabajes en lo que trabajes, o estudies lo que estudies.

Por otro lado los servicios (medicos, de abastecimientos basicos, etc) están ya disponibles en cualquier nucleo urbano, no importa que tamaño tenga. Hasta los mas pequeños tienen su ambulatorio, hospital, farmacia, supermercado, ferreteria, etc.

Los transportes colectivos son una buena cosa en muchos aspectos, pero mucho mejores si ademas son eléctricos (por ejemplo, el tren o el metro). Hay que promoverlos mas y mas.

Pero esto no significa que cubran todas las necesidades de transporte.

El transporte autónomo es imprescindible, por tanto tratemos de que este transporte autónomo no contamine, ni lleve aparejados un montón de efectos secundarios indeseables, que no son ineherentes a su autonomia, sino a su tecnologia actual.

Este transporte autónomo pero no contaminante, sencillo y mas eficiente que el transporte colectivo en muchas situaciones, existe: Son los vehículos eléctricos a baterias: Bicis, motos, coches, furgonetas, camiones, autobuses...

¡Incluso aviones eléctricos!

Mito 9: Los coches eléctricos ya se ensayaron en el pasado, y fracasaron. De esto se deduce que fracasarán nuevamente ahora...

Lo primero es cierto a medias, pero la conclusión es falsa. En primer lugar no se puede decir que los coches eléctricos del pasado fracasaran. Simplemente, dado el nivel de desarrollo tecnológico, la cantidad de población y las distancias entre ciudades, el coche de gasolina resultó ser mejor que el eléctrico durante todo el siglo XX. Sobre esto nadie tiene ninguna duda, ni siquiera los que publicamos esta web.

Pero es que durante todo el siglo XX se han producido innovaciones técnicas que hacen que a dia de hoy, el coche eléctrico incluso compita en prestaciones con el de gasolina. Entre ellas cabe destacar el transistor en la decada de los 40, la modulación por ancho de pulso PWM, inventada en la decada de los 60, y las baterias de ión de litio inventadas en los 90.

¡Cada generación humana de 30 años produce sus propios avances clave!

Pero esto es solo el principio de la revolución en marcha. Ahora no solo tenemos estos elementos claves (transistores, PWM y baterias de litio), sino que tenemos una red eléctrica mucho mas tupida, robusta, eficiente e interconectada, cosa que no existia al principio del siglo XX. Y poco a poco se va haciendo cada dia mas limpia...

Y tambien tenemos ordenadores, sistemas de posicionamiento GPS, telecomunicaciones moviles y energias renovables (sobre todo la eólica). Y tenemos INTERNET.

Y todos estos elementos (que no existían antes) tambien ayudan al coche eléctrico. Por tanto, si fracasó en el pasado, puede que no fracase en el futuro... ¡Hagan sus apuestas!

Por otro lado, no solo esta el tema técnico. También están los intereses particulares de por medio. Durante todo el siglo XX, el petroleo ha sido la fuente primaria de energia de la humanidad. Pero ahora ya sabemos que es un recurso finito (y por tanto muy rentable para quien lo controla), pero perfectamente sustituible por otras fuentes primarias, como el sol, el viento, las mareas y otras muchas que se estan descubriendo y aprendiendo a aprovechar casi cada dia: Hay energia por todas partes, lo que pasa es que tenemos que aprender a utilizarla, que no "consumirla", porque la energia no se puede "consumir", puesto que ni se crea ni se destruye. Simplemente se transforma.

Estas nuevas "fuentes de energia" (aqui preferimos llamarlas "convertidores de energia natural en electricidad") ya son rentables economicamente, aunque hay que desarrollarlas mas y mas. Pero, lo mejor de todo: No solo son mucho mas limpias, sencillas, efectivas y complementarias (las combinaciones de la electricidad son infinitas), sino que tambien son ETERNAS.

Todo lo contrario que el petroleo.

Mito 10: Lo que contamina no es el coche en sí, sino su fabricación.

Casi totalmente falso. ¿Que clase de contaminación se genera uniendo materiales, que despues se pueden volver a reutilizar una y otra vez?... ¡La materia no se crea ni se destruye, solo se transforma!

El fabricante noruego Think nos lo aclara: Practicamente ninguna. Independientemente de que la fabricación de vehículos de combustión es mucho mas compleja, y de que todos usamos vehículos de combustión, nos guste o no, el hecho es que se pueden reciclar el 95% (o incluso mas si afinamos de verdad) de los materiales de cualquier coche, o autobús. Funcione a gasolina, a pedo de vaca (metano), o a pedales.

"Si, claro, pero hace falta energia y esta contamina". Bueno, esto es cierto, pero ya estamos aclarando en parrafos previos que la energia que contamina es la antigua (predominante todavia) pero no las nuevas.

El nuevo mundo requiere un nuevo lenguaje: La energia no se crea ni se destruye, sino que solo se transforma. Cada dia llega radiacion solar suficiente a este planeta como para mover varias decenas de miles de humanidades como la actual. Y esta energia es en última instancia la que lo mueve todo: Los vientos, las olas del mar, las lluvias, la plantas, los animales, la humanidad entera.... ¡TODO!... ABSOLUTAMENTE TODO.

Aún no la aprovechamos bien bien, pero ya sabemos como empezar a hacerlo de varias maneras indirectas. Y no pasa un dia sin que descubramos alguna nueva.

En el nuevo lenguaje del nuevo mundo ya no hay conceptos como "consumir", sino mas bien "transformar", que son dos cosas bien distintas, porque hay dos maneras de transformar: Reversibles (por ejemplo convertir movimiento en electricidad o biceversa) e Irreversibles (por ejemplo, quemar algo que no se renueva solo, o convertir electricidad directamente en calor).

De forma que el nuevo mundo impone un nuevo lenguaje en el que en lugar de pensar en lineas rectas, hay que pensar en ciclos. Ciclos minusculos, ciclos pequeños, ciclos medianos, ciclos grandes y ciclos enormes. Si uno lo piensa bien, e intenta averiguar como funcionan las cosas de este mundo, no es tan dificil...

Estamos alterando algunos de estos ciclos naturales, pero no es necesario en absoluto que lo hagamos: Podemos vivir mucho mejor sin alterarlos. Estudiandolos y comprendiendolos... ¡Resonando con ellos para hacer nuestras cosas aprovechandolos sin ensuciar ni romper nada!

Podemos (y debemos) preguntarnos... ¿Quien alimenta todos estos mitos acerca del coche eléctrico?... y no necesitaremos pensar demasiado para encontrar la respuesta: El vehículo eléctrico autónomo no solo es viable, sino que su desarrollo es perentorio, y por suerte ya está aquí.

Hay un futuro totalmente cómodo, responsable, limpio, eficiente y renovable a la vuelta de la esquina. Solo tenemos que visualizarlo, verlo claro, y trabajar en él para que aparezca...

Pese a quien pese.