Un puñado de pequeñas y medianas empresas de varios paises compiten por hacer
el mejor avión eléctrico comercial.
Estos aviones son normalmente para solo una o dos personas, pero vuelan sin
quemar nada, alimentados con electricidad.
Los chinos de Yuneec fueron
los primeros en lanzar un avión eléctrico comercial, el E-430. Con capacidad para volar
durante dos horas a 150 Km/h, es un avión biplaza en el que destaca su gran
envergadura de 7 metros y su reducido pack de baterías de tan solo 80 Kgr y 13 Kwh.
Los alemanes de PC-Aero
no se quedan atrás: Por 100.000 euros "del ala", ofrecen no solo el avión sino
también el hangar fotovoltaico para recargarlo con energía 100% renovable. Su
modelo alcanza los 160 Km/h de velocidad y tiene baterías suficientes para
hacer 400 Km con una sola carga. Planean hacer una red mundial de e-aerodromos
para aquellos pudientes que viajan a menudo, y no les gustan los atascos.
Los mileuristas sin embargo, aunque nos muramos de envidia, debemos pensar que
si consiguen suficiente masa crítica de usuarios, podrían abaratar, limpiar y
revolucionar completamente el transporte personal de media distancia.
El experimento italiano Sky Spark es
ligeramente distinto: No funciona con baterías normales, sino con una célula de hidrogeno.
Dicen haber batido el record de velocidad de un avión eléctrico, situándolo en 250 Km/h,
pero se trata de un prototipo y de momento no hay versión comercial.
Por su parte los franceses del proyecto Cri-Cri
no destacan por su esbelto diseño, pero si por usar 4 motores eléctricos para hacer
un avión de tipo acrobático.
En fin, TU sigue dudando de las capacidades y pesos de las baterías actuales,
y vete corriendo a hacer cola en la gasolinera para mantener las guerras por
petroleo...
¡Ah, no!... ¡Perdón!... Que tu usas un vehículo eléctrico...
¡Es que me he equivocado de lector, pensé que eras uno de esos ecologistas radicales!...
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