Muy poca gente duda ya de que su próximo coche será eléctrico. Las ventajas
son muchas y las desventajas no tan serias:
Ventajas: No contaminan. Conducción suave. Se cargan en cualquier enchufe.
Un euro de electricidad por cada cien kilómetros. Silenciosos: Nada de ruidos,
malos humos, chispas o explosiones. Poca o nula necesidad de recambios. La energía
se puede obtener (ya se está obteniendo) de fuentes renovables. Pueden recuperar
energía cinética y recargar las baterías en las frenadas y bajadas. No provocan
guerras por recursos escasos, ni cancer de pulmón, ni cambio climático...
Desventajas: Necesitan muchas baterías para trayectos largos, pero estas
van evolucionando (lenta pero constantemente) y cada vez pesan menos, se recargan
en menos tiempo, duran mas y almacenan mas energía. Por otro lado, hoy por hoy son mas caros que los de gasolina, aunque esto
también está cambiando rápidamente. En este aspecto los híbridos tienen gran acogida:
Tienen todas las ventajas del modo eléctrico, sin dejar de tener la ventaja de la
gran autonomía de los gasolina para trayectos largos.
Algunas personas, sabiendo como saben que la industria del automovil (al igual que
el ejercito) es prácticamente un departamento de la corrupta y asesina industria petrolera, empiezan
a hacerse sus propias Conversiones de vehículos de
gasolina a eléctricos, hartos de esperar la solución "definitiva".
Pero el mundo de la industria tiene muchas partes y unas entran en conflicto con
otras. El mercado de la movilidad autónoma se cifra en unos treintamil millones
de euros diarios que es lo que cuesta el petroleo que consume la humanidad
a dia de hoy. Un mercado TREMENDO. Y claro: Si yo fabrico ruedas o motores eléctricos,
me trae al fresco lo que puedan querer o dejar de querer los petroleros o la industria
del automovil: Mi negocio es vender ruedas o aparatos eléctricos.
El resultado es que a dia de hoy, hay una pugna TREMENDA por el TREMENDO negocio (creo que
he escogido bien el adjetivo) de la movilidad autónoma. Y resulta que, quizá, no es necesario que cambies de coche,
sino que solo lo modifiques ligeramente para formar parte de esta nueva revolución
que está teniendo lugar alrededor de la electrificación del transporte autónomo.
En este escenario, un concepto técnico está ganando enteros cada dia que pasa:
El "in-wheel motor", o "motor en rueda". Integrar un motor eléctrico en la propia
rueda. Y no solo un motor, sino un sistema de amortiguación e incluso de dirección
completos.
De forma que la mayor parte del coche, exceptuando el habitáculo, directamente SOBRA:
Todo lo necesario para moverse con libertad, limpieza y eficiencia, integrado en las propias ruedas.
Casas con nombres como Michelin, Siemmens y muchas otras no tan conocidas, están tocando fuerte
la campana del enorme cambio que se avecina.
Quizá no sea necesario que cambies de coche: Solo que le pongas al que ya tienes
unas ruedas eléctricas activas. Unas ruedas que te transporten a un mundo sostenible que
parece aún lejano, pero que ya está aquí, mal que les pese a algunos zombies fosilizados...
Unas ruedas de verdad...
(Nota importante: Si el video de siemmens te ha sabido a poco, aquí
tienes otro bastante parecido musicalmente hablando, incluido el inefable y petardo anuncio
de Procter and Gamble, o de Nestlé, sin el cual últimamente es imposible ver nada en el youtube...)
(Y lo mas importante de todo: Recuerda siempre que "Macarena tiene un novio que
se llama de apellido Vitorino, y en la jura de bandera del muchacho, se la dio con los
amigos..." y que YO porque mantengas tu sentido del humor intacto, literalmente
MA-TO)
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