La revolución eléctrica planetaria que está ocurriendo tiene pinta de superar a la revolución industrial de finales del siglo XIX. Solo que esta vez de forma ligera, limpia y bien repartida.

El desarrollo imparable de las energías renovables, de los vehículos eléctricos de todos los tamaños, la proliferación de puntos de recarga, la explosión de fabricantes de baterias, grandes, medianos y pequeños, la nube de sitios webs especializados en estos temas, cada vez mas talleres haciendo conversiones, cada vez la energía mas barata, autónoma y limpia, novedosos sistemas de recarga con o sin cables, en parado y en movimiento, los records (de autonomía, de potencia, de velocidad, de mínimo consumo, de tiempos de recarga, de producción renovable) que se baten dia si y dia también...

Hace unos meses pronosticamos que "una vez que el precio de las baterias baje de los 300 euros por kilovatio-hora y que el precio de la gasolina supere los 1.5 euros por litro, no va a haber nadie que quiera un coche de gasolina..."

La primera condición ya se ha cumplido. Y con creces. La segunda está al caer, mientras "nuestros" militares bailan el tango en oriente medio para defender el interés de las petroleras, creo que cuando vuelvan a casa (si vuelven) se van a encontrar un panorama completamente distinto al de hace ya 9 años cuando partieron al infierno inventado y patentado.

Se confirma uno de mis refranes preferidos: "Mas vale maña que fuerza"

Se acabaron las decisiones tomadas por grupos de chiquilicuatres en oscuros despachos centrales que nos afectan a todos: Somos LA HUMANIDAD, y vamos a superar la crisis ecológica y militar-petrolero-capitalista ENTRE TODOS.

Los vehículos eléctricos levantan gran expectación y discusiones en todos los ámbitos.

Del estado actual de la tecnología de baterias, podemos deducir que el coche puramente eléctrico puede resolver el 90% del uso que actualmente damos al automovil. Y acercandose continua y asintóticamente al 100%.

Sin embargo, hay tantos intereses involucrados, que tenemos un problema mas social, político, militar, geoestratégico y económico que estríctamente técnico, para realizar la transición a un modelo de movilidad eléctrica sostenible a escala global.

En este panorama, la opinión del usuario (muy manipulable por los medios de desinformación masiva), es de crucial importancia para el éxito de este cambio inexorable.

Desde alargador.org constatamos con pesar, que el coche eléctrico no solo tiene enemigos muy poderosos, sino que el común de los mortales tiene ideas francamente equivocadas, impuestas desde fuera, para tener infinitas dudas sobre la idoneidad de este tipo de vehículos.

Si solo pensamos como meros consumidores inermes, estaremos jugando a un juego cuyas reglas se hacen (y cambian sobre la marcha) desde oscuros despachos de gente con muy poco sentido moral.

El video "¿Quien mató al coche eléctrico?" es sin duda uno de los referentes indispensables para formarse una opinión personal y propia, sobre la realidad de este asunto público de importancia radical para el futuro y presente de la civilización.

Casi con toda seguridad, jamas verás este excelente documental en ninguna cadena de televisión: El coche eléctrico visto desde muchos de los ángulos posibles.

No están todos los que son, pero son todos los que están.

Si prefieres verlo en MegaVideo con restricción de tiempo, pero con mejor calidad: Pincha aquí

Y si quieres descargarlo: Pincha aquí

En 2002 no habia centrales de ciclo combinado de metano. En 2010 suponen la mayor fuente de generación eléctrica de España. Estas centrales ciertamente generan menos CO2 que las de carbón, pero siguen dependiendo de un recurso finito y menguante, proviniente de paises inestables, ademas de tener inevitables fugas de metano: Un gas de efecto invernadero 20 veces mas dañino que el propio CO2.

Las grandes eléctricas invirtieron en esta tecnología un dineral desde 2002, y esto significa que tienen que amortizarlas como sea.

El auge de la eólica (y últimamente de las solares) ha hecho que las previsiones de amortización se fueran al garete, y que las horas de funcionamiento anual de estas centrales sean mucho menores que las previstas, y las grandes eléctricas, para amortizarlas, solo tienen dos opciones sensatas: Cerrar nucleares y cerrar carbón.

Pero han decidido que hay una tercera opción: Echarle la culpa de sus malas previsiones a las renovables, y conseguir que el gobierno las putee todo lo posible, mientras aumentan la tarifa eléctrica a los consumidores. Todo con la connivencia de los grandes medios, que repiten como loros la consigna falsa de que las renovables son las culpables del aumento de tarifas, cuando es exactamente AL REVES (las renovables empujan los precios a la baja).

Recuperamos un artículo muy clarividente de 2005, cuando aún no se habia llegado a la conclusión de que SOBRAN CENTRALES FOSILES Y NUCLEARES POR UN TUBO.

Sinverguenzas: Cierren las putas centrales sucias de una puta vez, cojones.

Y dejen de tratarnos como si fueramos estúpidos, que si no, la cosa va a ponerse mucho, pero que mucho peor. Para ustedes, claro...

Cuando hace ya bastantes años comenzaron a popularizarse los llamados "walkmans" y cada vez era más frecuente encontrarte en la calle con jóvenes caminando como sonámbulos, con los auriculares en las orejas y el pequeño aparato en la cintura, semejante innovación me pareció aberrante. Era como si, a pesar de sus pocos años, ya supieran que el mundo nada tenía que decirles, hasta el punto de prescindir de uno de sus sentidos, de renunciar voluntariamente a oír, tal vez, ese amable y temprano saludo del vecino.

Me parecía que renunciar deliberadamente al oído era una muestra intolerable de desprecio hacia el género humano.

Santander, 25 ago (EFE).- La embajadora de España ante la OCDE, Cristina Narbona, ha afirmado hoy que la UE será líder en la lucha contra el cambio climático si encabeza el cambio tecnológico para promover las energías renovables, especialmente en los países subdesarrollados, los más afectados por los desastres naturales.

En una conferencia en el marco del curso "La Europa de Lisboa" de la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo, Narbona ha juzgado necesario que "además de hacer normas que regulan y limitan las emisiones de CO2 de empresas y coches" la Unión Europea sea el "agente del cambio en el resto del mundo".

Dicen que una imagen vale más que mil palabras.

A continuación dos imágenes muy ilustrativas.

Gráficas de los datos que suministra la CNE (Comisión Nacional de Energía).

El proyecto live respira: Ya son 38 los postes de recarga activables con tarjeta los que funcionan en Barcelona para cargar VEs.

Desde alargador.org felicitamos al Ayuntamiento de la Ciudad Condal (y también al Barça, que lo gana todo), no sin antes reiterar que pensamos que debe haber por lo menos un enchufe por vehículo, y que por tanto lo mas lógico, barato y rápido es poner enchufes abiertos en las farolas, para poder aparcar y cargar en cualquier parte sin tanto trámite, y pagar el consumo eléctrico en el permiso de circulación.

Tampoco estaría de mas que los datos de los puntos (coordenadas GPS, nombres, direccciones, teléfonos, etc) circulasen mas en bloque, porque copiarse los puntos uno a uno desde los mapas del Google es un auténtico conyazo (con perdón).

Las tarjetas del proyecto live solo se expenden para residentes de Barcelona, con lo que los de fuera nos comeremos las uñas un rato mas todavía, si queremos visitar en nuestros VEs la ciudad de la luz y poder cargar allí.

En fin... ¡A ver si espabilan Gallardón y otros jerifaltes allende los rios y mares!

Por Michael Moore

Así que General Motors de nuevo tiene miles de millones de dólares de ganancias. Y si se aprende algo del pasado, sabemos lo que eso quiere decir: es hora de algunos despidos.

O quizás no. Allá por las décadas de 1980 y 1990, cuando GM consistentemente reportaba gigantescas ganancias, simultáneamente despedía a decenas de miles de obreros en mi ciudad natal de Flint y el resto de Michigan. En estos momentos parece que la única persona que van a despedir es al Director General Edward Whitcare. (Tan solo la semana pasada Whitcare decía que no tenía planes de marcharse por el momento –es una ironía que el ex presidente de los Boy Scouts de Estados Unidos no estuviera Siempre Listo.)

Los amantes de internet, de la paz universal y de la libresponsabilidad, tenemos en el "Caso Wikileaks" un nuevo capitulo absolutamente inédito, en la lucha porque el conocimiento y la información nos abran los ojos a TODOS, y nos permitan encontrar el camino hacia la saludable y tranquila anarquía noviolenta, que ya hace mucho tiempo que reclama y ocupa su espacio natural, aunque muchos no quieran verla.

En este interesantísimo árticulo de Maximiliam C. Forte, vemos como las guerras por petróleo (como el resto de las guerras) no se pueden ganar: Solo se pueden perder.

Y como la internet transforma lenta pero constantemente, un viejo mundo que se resiste a desaparecer. Un mundo de secretos poderes, ejercidos por ocultos señores, pagados con nuestro esfuerzo y respaldados por nuestra desidia, y que ya no tiene ni futuro posible, ni humilde pajar donde echarse a dormir.

¿Será que el aburrimiento y la risa floja son el mayor enemigo de la guerra eterna?...

¡Aqui siempre decimos que nada mejor para acabar con las puñeteras guerras por petróleo (y de paso con el cambio climático), que poner simples enchufes abiertos en las farolas para cargar los VEs!

Es como si una colección de rufianes armados hasta los dientes se peleasen por algo cuyo valor mengua tan deprisa, que terminan todos pidiendo limosna, mientras siguen disparando confundidos, sin saber a quien ni porqué...

Mas en Wikileaks y Libertad

Estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la universidad británica Imperial College of London se lanzaron a la aventura de atravesar el continente americano en un coche eléctrico.

Como el Che Guevara y su amigo de la moto fósil, pero al revés.

La ruta cubre una distancia de 26.000 Km, que es mas de media vuelta al mundo, pero de norte a sur.

La carrera de cero emisiones arrancó desde Ginebra para dar la vuelta al mundo en 80 dias.

Los tres vehículos ELÉCTRICOS participantes son innovadores (una moto, un moto-coche de dos ruedas grandes y dos pequeñitas, y un "coche" de 3 ruedas). Un cuarto vehículo coreano se unirá en breve al pelotón, tras sufrir noseque problema de última hora.

Ninguno tiene cuatro ruedas normales, ningúno usa motor de combustión en absoluto...

Las condiciones son: Llevar por lo menos dos personas. Ser capaz de hacer al menos 450 kilometros diarios con una carga de 4 horas a la hora de comer (se supone que con siesta), y recorrer por lo menos cada dia una distancia mínima de 130 Km a 80 Km/h de velocidad media. (Porque recorrer 450 Km a 20 km/h lo puede hacer cualquiera, incluso a pedales, por mucho que tarde).

Se cargarán en puntos de carga renovables estratégicamente colocados a lo largo de la ruta, a partir de paneles solares fotovoltaicos y molinos eólicos. Van a pasar por algunas de las ciudades mas importantes del mundo mundial.

Sigue su desarrollo durante estos 80 dias QUE CAMBIARÁN EL PLANETA (tiemblen los BP, nucleares e HiperTrolas), en zero-race.com

¡Hay futuro para el transporte terrestre! (Negro de momento, pero con una lucecita al final del oscuro tunel).

Científicos chiflados descubren un nuevo método de obtener energía natural a raudales.

Con un simple par de imanes, un relé reed, una rueda de hamster y un contador de vueltas de bicicleta, se lo pasan bomba y nos lo hacen pasar a nosotros.

Ya han recibido 8 millones de visitas en internés...

Tic y Tac se llaman las criaturillas.

EValbum.com es un sitio web que contiene una base de datos de fotos y características técnicas de conversiones de vehículos de gasolina (o pedales) transformados a eléctricos.

Además contiene una recopilación de enlaces sobre el mundo de la movilidad eléctrica de las mas completas que se ven en la red: Clubs, planos de construcción, tiendas de componentes, calculos técnicos, videos, fotos, fabricantes, comerciantes, asociaciones...

Probablemente este mes de agosto de 2010, el número de conversiones hechas por los amantes de los VEs en todo el mundo llegue a las 3.000 unidades en EValbum. Y el crecimiento, como no, tiene forma exponencial (o de campana con rampas exponenciales, pero claramente estamos subiendo la rampa inicial, y aún queda bastante lejos el cenit)...

No están todos los que son, pero son todos los que están.

La pequeña localidad de Luzpatós acaba de poner en marcha una iniciativa que puede provocar un tsunami de alcance planetario: Instalar enchufes abiertos en las farolas para cargar vehículos eléctricos libremente.

Este municipio de 20.000 habitantes se convierte así en uno de los que mejor promocionan la movilidad eléctrica del futuro que ya está aquí, y con un coste incomparablemente menor que los beneficios sociales, económicos y ecológicos que conlleva.

Entrevistamos a su Alcalde.

Vamos a decirlo alto y nítido para que a todos nos quede bien claro:

O reducimos las emisiones de CO2 o nos vamos TODOS a tomar por culo.

(Que mal hablao soy a veces... ¡Pero no queda mas remedio!)

La noticia buena es que SABEMOS COMO HACERLO.

La mala es que hay quien se va a oponer. Por orden de importancia: La industria petrolera, la gasística, la del carbón, las eléctricas, los gobiernos, los fabricantes de motores fósiles, las industria cementera y de altos hornos y también la mas peligrosa de todas las industrias decadentes: La nuclear, que por mucho que diga que no produce CO2, ya lo creo que lo produce (ademas de los residuos radiactivos que duran miles de años), por muy largo que sea de explicar para el común de los mortales.

Si. Lo sabemos: Parece una coalición inexpugnable, pero no lo es en absoluto. Su principal punto debil es su principal punto fuerte: El dinero. Esta colección de sinverguenzas vendería a su madre por el vil metal, de forma que con sus mismas armas la derrotaremos SI O SI.

Asi que alguien va a sentir una fuerte, firme y constante apolladura en su retaguardia, y no vamos a ser TODOS: Solo unos pocos. Demasiado torpes y mezquinos como para escapar de su destino.

El pasado 9 de agosto la central nuclear de Cofrentes (Valencia) sufrió una nueva avería, que se une al interminable listado de fallos y problemas de seguridad que padece esta central, y que evidencia el agotamiento de su vida útil.

En este caso, la anomalía ha consistido en la parada de una de las cuatro bombas que impulsan el agua altamente radioactiva del circuito primario de la central desde el condensador al núcleo del reactor (donde se encuentra el combustible nuclear). Esto ha ocasionado que se redujera la potencia de la central en casi 500 MW, cerca de la mitad de la potencia normal del reactor.

La realidad siempre supera a la ficción...

Por suerte esta vez no habrá millones de muertos. Todo lo mas, algun Hommer Simpson.

No pasa nada, sigamos consumiendo...

Cuatro vehículos eléctricos, sin emisiones, darán la vuelta al mundo en 80 días auspiciados por la ONU a partir del próximo fin de semana y desde la sede de Naciones Unidas en Ginebra.

Estos cuatro vehículos, procedentes de Suiza, Corea del Sur, Australia y Alemania, harán la vuelta al mundo en la carrera “Zero Emissions Race”, una idea original de Louis Palmer, la primera persona en dar la vuelta al mundo en un vehículo impulsado por energía solar.

El objetivo de Palmer con la Carrera de Emisión Cero, que se realiza con el auspicio del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), es presentar soluciones de movilidad libre de emisiones tóxicas.

El Ministerio de Industria ha hecho públicos recientemente los datos oficiales del plan Movele hasta el 16 de julio de 2010, donde se indica que hasta la fecha se han subvencionado 586 automóviles eléctricos.

Se trata de cifras alentadoras para el incipiente mercado de los vehículos eléctricos en nuestro país y que empiezan a aproximarse a los 2.000 vehículos eléctricos fijados como objetivo por el Ministerio de Industria para 2010.

Nota de alargador.org: Ya solo faltan los enchufes abiertos en las farolas, para que TODOS podamos movernos mas libre y limpiamente.

Las ventas de bicicletas eléctricas van viento en popa y a toda vela: en los dos últimos años los fabricantes se han dado cuenta de lo difícil que resulta responder a la creciente demanda de este vehículo.

El número de bicicletas que salió de las tiendas durante los últimos años ha aumentado considerablemente, duplicándose cada año, desde menos de 6.000 en 2007 a casi 24.000 unidades en 2009.

En el mapa de alargador.org hay varios puntos de recarga que solo admiten este tipo de vehículo en el que haces ejercicio mientras te desplazas sin esfuerzo y sin contaminar. En España aún no tenemos cifras de ventas, pero sabemos de buena tinta que también son bastante altas: Todos deberíamos tener una por si las moscas, y usarla lo mas a menudo posible.

Entrará en funcionamiento a finales de año y según parece es la mas grande en la actualidad.

Pero curiosamente su capacidad anual (entendiendo que cada coche tenga 30 Kwh de baterias, para hacer 200 Km por carga), será de unos 60.000 packs para coches cada año.

Pero... ¿como? .... ¿Solo sesentamil al año???? !!!

¡Pero si solo en España se venden 70.000 coches al mes!!!...

Pues si, solo 60.000 packs completos para coches VE dignos al año, pero no es la única fábrica de baterias LiFePO4 que hay, aunque sea la mas grande, hay un montón de fábricas mas pequeñas por todo el mundo...

Y es que fabricar baterias a lo bestia no es complicado, pero aun no existe la infraestructura industrial adecuada, y salen todavia bastante caras porque se hacen en pequeñas fábricas, diseñadas hace años para hacer baterias de herramientas sin cables, ordenadores portátiles y cochecillos y avioncitos de radio-control a escala, aunque los precios de los materiales sugieren que en pocos años pueden dividir su precio por un factor de 8 o incluso mas...

El pedazo de negociazo que se otea en el horizonte es de infarto: Sustituir al negocio petrolero de 80 millones de barriles diarios (a 80 euros cada uno, y subiendo, multiplica...)

Y estos orientales se estan poniendo las pilas bien. Se están volviendo totalmente occidentales.

¿Estaremos nosotros volviendonos orientales?... Yo ya me he apuntado a un cursillo de Fen Sui, y estoy en tramites de apuntarme a un club de Tai Chi, para descongestionar mis chacras, mientras leo a Sun Tzu en los ratos libres...

Buen video con graficos simples y efectivos para explicar de una forma sencilla en que consiste el calentamiento global y como podemos luchar contra el.

El planeta es uno, ES TUYO Y ES DE TODOS... ¡Cuidalo!

¡Tu como si estuvieras en tu casa...!

Puedes salir por la mañana, llevar los niños al colegio e irte a trabajar.

Y luego volver por la tarde, recoger los niños en el colegio e irte al centro comercial, antes de volver a casa.

En este caso tu coche estará el 95% del tiempo parado.

Ojo que el título tiene doble significado: Mercantil y Ético...

En 2009 solo se vendió un coche eléctrico y en lo que va de 2010 se han vendido ya 16.

Mira que interpretación hacemos: Las ventas de coches fósiles en españa caen (se acabó el plan 2000E), mientras las de coches eléctricos se multiplican por 16.

Todo esto sin contar con los cuadriciclos (como el REVA o el Aixam) que pueden circular por cualquier via con 3 ocupantes y alcanzan los 90 Km/h.

Ni tampoco las conversiones, que empiezan a aparecer en nuestras carreteras, aunque sean dificiles de distinguir de los fósiles.

Ni las furgonetas de reparto eléctricas, ni las cifras de gente que se ha apuntado PAGANDO, para comprar un coche que todavía no existe (cientos de miles), ni las motos y bicis eléctricas que se han disparado...

El calentamiento global es como cuando echas unos cangrejos en una olla con agua y la pones al fuego. Al principio los cangrejos no se enteran, pero la temperatura va subiendo poco a poco. Algunos se dan cuenta de que la cosa no pinta bien, luchan y tratan de salir de la olla, pero la mayoria se quedan inmoviles, como dormidos.

Poco a poco TODOS van perdiendo la conciencia, y si alguno patalea y logra salir de la olla, le espera un hachazo... ¡Y otra vez a la olla!

Aqui pensamos que YA ES HORA DE APAGAR EL GAS...

Y que la ciencia dice que podemos hacerlo infinitamente mejor y sin que nadie ni nada sufra, pero que para eso hay que despertar, desperezarse, ponerse las pilas y echar un cable...

Comparte tu enchufe...

¡Que ya sale el Sol y la negra noche terminó!

Las democracias más ricas y poderosas del mundo se han unido para lanzar una guerra contra uno de los países más pobres e indefensos. Su influencia internacional en el ámbito que se considere, económico, político, cultural, es cercana a cero, igual que su capacidad para atacar a esos países en conjunto o individualmente.

Para más INRI, las noticias previas que se referían a Afganistán informaban de un país a la cola del desarrollo, asolado tras varios años de guerras anteriores, lo cual había provocado además varios millones de refugiados.

La propaganda para esta guerra ha resultado tan necesaria como para las anteriores y se ha construido igualmente en nombre de nobles fines, aunque se ha estilizado y adaptado a las tendencias de la época.

La respuesta es un ROTUNDO SI... ¡Ya lo creo que Yes We Can! (con o sin presidentes de color negro en una casa de color blanco).

A pesar de que parezcamos rodeados de injusticia, codicia, egoismo, violencia, envidia y soberbia, en este mundo también hay sentido común, responsabilidad, colaboración desinteresada y generosidad.

Y normalmente estas cualidades no las vemos en la tele, sino en EL MUNDO REAL.

Principalmente en INTERNET.

Nota: Fijate que el video tiene la opción de subtitulos en casi todos los idiomas, y por supuesto también en el (los) que hablas TU.

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA) desvela, en su último informe mensual, que el mes de junio de este año ha sido el más caluroso de la Historia.

Y, en España, la Agencia Estatal de Meteorología proyecta aumentos de la temperatura de hasta seis grados y una disminución considerable de las lluvias a lo largo de este siglo.

Tu no te preocupes, tu sigue mirando hacia otro lado...

Sigue pensando que "eso está ocurriendo muy lejos, y no tiene nada que ver conmigo..."

Sigue pisando el acelerador de tu coche de combustión fosil...

¡Verás que bien!

Por Alicia Calderón

Sanyo Electric Co. acaba de anunciar que ha completado su nueva factoria de baterias de ion-litio para vehículos eléctricos en su planta de Kansai, y el planeta lo agradece y quienes lo habitamos, que somos 6.000 millones de almas, también.

La nueva fábrica tiene una superficie total de 42.831 m2 y Sanyo espera producir un millón de células al mes (y solo al principio)... ¿Cuanta energía almacena cada "celula"?

El coste de la construcción está estimado en unos 13.000 millones de Yenes (114 millones de euros)...

Buda decía, con mucho sentido común, que "El origen del sufrimiento humano reside en que nos aferramos a las cosas como si estas no cambiaran, pero todo cambia."

En los últimos dias la prensa que se vende nos ha entretenido con la última entrega del culebrón energético nacional: El Ministerio de Industria junto con las grandes empresas eléctricas pretenden repartirse "El futuro rosa del sector eléctrico hasta el año 2035".

Pero el problema, como siempre, es que el futuro nadie lo controla y cuanto mas tratas de apretarlo, mas se te escapa entre las manos.

En esta secuencia observamos como el cocodrilo de las nuevas tecnologías amenaza con convertir el mercado eléctrico en algo distribuido, limpio, renovable, inteligente, libre y cooperativo, mientras el gran dinosaurio nuclear, el pequeño dinosaurio del carbón y la pantera del gas natural luchan entre si por controlarlo, y contra la enorme roca del deficit de tarifa que ellos mismos crearon.

Las últimas filtraciones de documentos secretos sobre la guerra de Afganistan, nos vuelven a plantear la pregunta eterna... ¿Que hacen nuestras tropas en Afganistan?

¿Coger a Bin Laden?, ¿Llevar la democracia y la libertad?, ¿Acabar con los talibanes?, ¿Defender los derechos de las mujeres con burka?, ¿Luchar contra el terrorismo?...

Las excusas que nos ponen para explicar lo inexplicable, van cambiando con el tiempo: Si alguna de ellas no es bien tragada por la opinión pública, se cambia por otra del repertorio ciclicamente y ya está.

Pero, desde el principio de esta debacle absurda, hace ya 9 años (recuerda que esto empezó justo despues del 11 de Septiembre de 2001), muchos tenemos claro que esto es solo un juego de "Geopolitica": Hay que controlar las rutas de salida del petroleo del mar caspio, porque hay que mantener el Gran Negocio de llenar los coches del mundo de gasolina.

Muchos, por no decir TODOS, y si no, miren los comentarios de esta noticia en 20 minutos...

Game over. Time Out. No va mas. Ya no cuela: Estas guerras por petroleo tienen un punto debil: LA MOVILIDAD ELECTRICA, que ya está aquí y ha llegado para quedarse.

¡Apoyala, desarrollala, compartela y recupera tu salud mental y tu tranquilidad de conciencia!

Ser Humano: Tu tienes memoria, y no te la pueden quitar.

Nissan abre el 30 de julio el periodo de reservas de los vehículos eléctricos Nissan LEAF en Portugal e Irlanda, primeros países en Europa que recibirán este coche eléctrico con baterías de litio.

Nissan inicia en Portugal e Irlanda el periodo de reservas para el vehículo eléctrico Leaf en Europa La reserva es el primer paso para entrar en el proceso de pedidos para los primeros vehículos eléctricos Nissan LEAF. Las entregas del Nissan LEAF comenzarán en Portugal en enero de 2011 y en Irlanda en febrero del mismo año.

Por Chris Rose

La energía eólica alcanzó un récord de 38 GW año pasado. Los aerogeneradores y los parques eólicos libres de emisiones de CO2 ya están presentes en más de 82 países.

La energía eólica recibió otro voto de confianza la semana pasada cuando el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y la Red de Políticas de Energías Renovables (REN21) publicaron conjuntamente un informe donde se destaca que la nueva potencia eléctrica con energías renovables (eólica, hidráulica, fotovoltaica y termosolar) superará a los combustibles fósiles a finales de este año o en 2011.

Una de las nucleares con más problemas técnicos, y por ende, de las más peligrosas. Nuevamente por sorpresa y aprovechando tiempos estivales. Otra vieja central española que ve prolongada su vida útil.

El lobbie pronuclear se apunta una nueva victoria y el gobierno de ZP, en plena amortización y recogida de beneficios antes de la jubilación, se pasa desacaradamente al bando de quienes ponen en peligro nuestra seguridad para que no decaiga el beneficio empresarial.

A su juicio, el objetivo del informe del CSN es dar argumentos para la renovación de las licencias a las centrales nucleares del Estado, como Ascó I y II y Vandellós II, que el año pasado sufrieron más del 60 por ciento de los sucesos notificables.

La engañosa formula del estudio se basa en los certificados de defunción, en lugar de en el número de enfermos de cancer, cuando hoy en dia la mayor parte de los enfermos de cancer viven muchos años con la enfermedad.

Según otros estudios que si consideran los enfermos, la probabilidad de tener cancer aumenta un 46% si vives a menos de 10 kilometros de una central nuclear.

Dicen que el buen político es aquel que consigue que la gente se crea lo que dice ante las cámaras, para luego hacer todo lo contrario cuando nadie le mira.

Pero llega un momento en que tras tantas y tantas mentiras y verdades a medias para despistar, uno termina por entender que "todo lo que dicen determinados políticos hay que leerlo EXACTAMENTE AL REVES".

El Ministro de Industria, Miguel Sebastian, es uno de estos políticos que hace exactamente todo lo contrario de lo que dice.

En 2008 en España casi instalamos la misma cantidad de fotovoltaica que un pais con el doble de población que el nuestro: Alemania.

Sin embargo en 2009 debido a la persecución, desinformación, difamación, penalización e incertidumbre que el Ministerio de Industria ha volcado sobre el sector, hemos instalado menos fotovoltaica que en 2006...

¡Y eso que los precios de los paneles se han reducido a la mitad!

Cuando pensaba que el mundial ya había dado de sí del todo… nos llegó por mail este vídeo absolutamente desternillante. Sí, porque hasta el pulpo Paul, que ha acertado todos los resultados del Mundial de fútbol, apoya la campaña de Greenpeace y predice un futuro sin petróleo.

No hay duda: ¡basta de depender del petróleo!

Informes siniestros de que el desastre que tiene lugar en el Golfo de México podría estar a punto de alcanzar proporciones bíblicas se filtran a pesar del bloqueo informativo sobre la operación de BP.

Hace 251 millones de años una gigantesca burbuja submarina de metano causó explosiones masivas, contaminó la atmósfera y destruyó más de un 96% de toda la vida en la Tierra. Los expertos están de acuerdo en que la Extinción masiva del Pérmico-Triásico (PT) fue el mayor evento de extinción masiva en la historia del mundo.

Ahora, algunos científicos están preocupados de que la misma serie de eventos catastróficos que entonces condujeron a la muerte en todo el mundo, puedan estar ocurriendo nuevamente en el derrame del golfo de México, y de que ninguna tecnología conocida pueda detenerla.

Lo primero que le viene a uno a la cabeza tras leer esta pregunta es "Que todos robaríamos electricidad como los gitanos".

Esto es tremendamente injusto con los gitanos por dos motivos: Muchos que roban electricidad del tendido público no son gitanos, y la inmensa mayoria de gitanos no roban electricidad, ni la han robado jamás.

Pero es que las emociones siempre, siempre, SIEMPRE entorpecen el camino de la lógica, el raciocinio y la sensatez.

Toda la polvareda levantada en torno al recorte de primas de las renovables, el déficit de tarifa y el pacto de la energía es sólo la punta de un iceberg capaz de abaratar el precio de la energía y, sobre todo, de apostar por una industria que representa el futuro y en la que España es líder.

Durante todo el mundial de fútbol, los habitantes del poblado Sudafricano de Jericó han podido ver los partidos gracias a una instalación de energía solar fotovoltaica realizada por Greenpeace. También pudieron disfrutar del buen juego de España en la final.

Ver a España campeona del mundo de fútbol parece un sueño, que parecía inalcanzable hace bien poco. Pero menos conocido es que, estos mismos días, España ha alcanzado otro sueño que parecía utópico: ser campeones del mundo en energía solar.

"Elige bien quien te guía"

La fiscalía aprecia indicios de delito por las fugas de petróleo en dos pozos a 2.400 metros bajo el mar - La compañía no informó a Fomento de los escapes.

FERRAN BALSELLS - Tarragona

Un juzgado de Tarragona ha abierto la vía penal contra Repsol por al menos dos fugas de crudo mar adentro frente al delta del Ebro (Tarragona), a unos 40 kilómetros de la costa catalana. Los escapes, que la petrolera no notificó a las autoridades, se produjeron en mayo y junio de 2009 durante las tareas de prospección que determinaron la viabilidad de dos pozos petrolíferos submarinos de difícil acceso, que la empresa prevé explotar en 2014.

El Ministerio de Fomento detectó las fugas en julio del año pasado y la fiscalía abrió al mes siguiente una investigación de oficio, que ha culminado apreciando indicios de delito contra el medio ambiente, según la denuncia que el juez recibió la semana pasada.

Los constantes llamamientos sobre la necesidad de aplicar subidas estratosféricas a los precios de la electricidad nos están ayudando a digerir los incrementos que nos aplican cada semestre. Supuestamente, estamos pagando la luz por debajo de su valor por culpa del “déficit tarifario”, o de las Energías Renovables.

Pero… ¿qué hay de cierto en esto? Un estudio más en profundidad de los acontecimientos nos lleva a conclusiones bien distintas, y cuanto menos preocupantes.

Se está produciendo una transferencia de renta encubierta de los consumidores a las grandes Compañías Eléctricas por valor de decenas de miles de millones de Euros. Esto nunca debió de ser así, y no puede prolongarse por más tiempo.

Ha quedado sobradamente demostrado que “correr un tupido velo” no desemboca en nada bueno.

El jueves 1 de julio se celebra el juicio que Iberdrola ha interpuesto contra los activistas de Greenpeace por la acción de protesta pacífica que se realizó en 2007 en la central térmica de carbón de Pasaia (Gipuzkoa), una instalación vieja, sucia e ilegal que constituye uno de los mayores focos de emisiones de Euskadi: Esta sola planta emite mas CO2 cada año que todo el parque movil de Guipuzcoa al completo.

La que se presenta como "una compañía líder en energía limpia", para la que la lucha contra el cambio climático es un objetivo prioritario, no sólo ha mantenido operativa la central de Pasaia sino que pretende obtener indemnizaciones desorbitadas tanto de Greenpeace como de cada uno de los activistas y, además, solicita para ellos ¡casi un año de cárcel!

Si quieres recordarle a Iberdrola que en la lucha contra el cambio climático el enemigo no es Greenpeace ni sus voluntarios, sino las centrales térmicas de carbón como la de Pasaia... ¡ciberactúa!

En España en la actualidad hay alrededor de un GigaWatio de potencia instalada (o a punto de culminar su instalación) de energia solar termoeléctrica de concentración, que junto a la fotovoltaica, ya producen un 3% de la electricidad total que consumimos.

Esta energía no solo es limpia y eterna, y no depende de recursos finitos extranjeros, sino que es muy predecible, se produce en las horas de máximo consumo eléctrico, e incluso una parte de ella se puede almacenar en forma de calor prolongando la producción incluso unas cuantas horas despues de ponerse el sol.

La solar termoeléctrica de concentración es un complemento perfecto de la eólica y de la fotovoltaica.

En el capítulo de energías renovables, España es una referencia mundial y en concreto en solar termoeléctrica de concentración, somos los lideres en la actualidad.

Mientras los PolitiCastros espoleados por los EmpreSaurios fósiles y nucleares tratan de cargarse esta nueva industria limpia renovable española, y prolongar su particular agonía contaminante y no lo van a conseguir, nosotros a lo nuestro...

Mira este video sobre como, si queremos, ya lo creo que YES WE CAN...

España tiene medio millón de kilometros cuadrados. Con dedicar solo 30 de estos kilometros cuadrados (un cuadrado de 5.5 Km de lado) sería suficiente para generar por este procedimiento TODA LA ELECTRICIDAD QUE CONSUMIMOS.

Y con 5 kilometros cuadrados mas, podriamos mover todo el parque movil actual, si fuese eléctrico. Total para generar de forma solar termoeléctrica por concentración absolutamente toda la energía que consumimos: Un cuadrado de 6 Km de lado.

Acabo de hacerme con un bate de beisbol de aluminio, para reventar las lunas de los Mitsubishi que me encuentre por la calle. Tambien he comprado un martillo pilón, para hundirles bien la chapa del capó, y poder machacar a gusto el motor, antes de rociarlos con gasolina y prenderles fuego.

En este exterminio planificado, hemos adquirido unos cuantos coches Mitusbishi para guardarlos como oro en paño, y que cuando ya no queden apenas Mitsubishis, su valor se dispare y nos hagamos millonarios.

Contamos con la inestimable ayuda de las autoridades que ya nos han concedido permisos de exterminio de Mitusbishis con red, de forma que podamos cazarlos y aniquilarlos mas rápido aún si cabe.

Si tu también quieres cazar alguno, date prisa que se acaban...

The end of the line
El negocio está en la extinción

En los últimos meses estamos asistiendo atónitos a una guerra sucia total en contra de las energías renovables en España.

Esta guerra tiene multiples frentes y está cuajada de intereses contrapuestos al desarrollo del aprovechamiento de la energía natural, infinita y limpia.

Desde poner techos absolutos a su capacidad, hasta difundir supuestos fraudes que se denuncian en los medios de masas pero no en los tribunales porque no tienen base, pasando por hacer sorteos populares a ver quien quiere meter los residuos radiactivos bajo su alfombra, o reducir las horas de sol al año a base de decretazos.

Esta guerra de números, de millones de euros, de desinformación pública, de corrupción y de contaminación subvencionada y sostenida artificialmente nos incumbe a todos.

Pero con lo que estos señores de la guerra sucia juegan, no es solo con nuestro dinero: ES, SOBRETODO, CON NUESTRO PLANETA.

El software libre es aquel que puedes copiar libremente y ademas puedes modificar para adaptarlo a tus necesidades. Es el software sin "secretitos", estandar, abierto y mejorado continuamente por las comunidades de desarrolladores en las que todo el mundo, aunque no sepa nada de programación, puede participar, con diseño, con traducción, con informes de defectos por pulir, con debates en los foros, con sugerencias y por supuesto con código fuente.

Desde la llegada de internet la guerra de navegadores tuvo altibajos interesantes. El principal navegador en 1995 era el Mosaic del que surgió Netscape. Ambos eran muy buenos, pero cerrados. El impulso del multimillonario Bill Gates metió en la liza al Internet Explorer, también bastante bueno pero igualmente cerrado. Durante una decada este navegador practicamente monopolizó la navegación por internet.

Pero el mismo equipo que desarrolló el Mosaic y el Netscape, se dieron cuenta de que la clave está en que el navegador tiene que ser libre y abierto: Todo el mundo tiene que tener derecho a estudiarlo por dentro, libertad para copiarlo sin trabas, y libertad para modificarlo o quitarle las partes que no quiera, o añadirle partes nuevas. Y sobre todo el derecho a saber si lo que hace el navegador no atenta contra nuestros derechos como usuarios, sobre todo el derecho a la intimidad.

Bajo este concepto de "Software Libre", nació el Mozilla Firefox y creció hasta igualar al Internet Explorer en difusión. Recientemente Google ha lanzado el Chrome, que también es en teoría libre, pero viniendo de un gigante como Google, da que pensar...

Durante unos meses ha subido bastante, dado el impulso y dineral publicitario manejado por el buscador mas utilizado. Pero no ha podido desbancar del primer puesto al Mozilla Firefox.

Entre ambos han batido ya totalmente al internet explorer, al que solo le queda una salida: Liberar su código fuente y que todo el mundo pueda leerlo y estudiarlo.

Aunque España ha comenzado con mal pie en el mundial de fútbol, es indudable que tiene un equipo con calidad suficiente como para aspirar a lo máximo.

También en la energía tenemos un equipazo, que podría ser campeón del mundo, pero las decisiones que está tomando el presidente del club, Miguel Sebastián, pueden arruinar las aspiraciones del equipo e incluso mandarlo a segunda.

Sin embargo, miles de aficionados y especialistas estamos convencidos de que este va a ser nuestro Mundial.

Vertidos en el golfo, descubrimientos de litio en Afganistan, los nietos de Bush en coche eléctrico movido por energía eólica, fabricantes desdiciendose de lo que decían hace 6 meses, medios de masas forrandose con la publicidad fosil, ventas de coches fosiles disparadas, ridiculización, negación de la evidencia, recortes a las renovables, desinformación, inviernos y veranos alternandose cada 10 dias, chaparrones, inundaciones, aseguradoras echando cuentas, guerras frias y calientes, crisis económicas calculadas por ordenador...

¡PARA EL CARRO!

Desconecta 3 minutos y mira este video. No se si es mas ñoño que irónico, o al revés, pero si ni una leve sonrisa ilumina tu cara, aunque sea unos pocos segundos, entonces tienes que hacertelo ver por profesionales...

Letra

Una tecnología que reduce las partes móviles de un coche eléctrico a tan solo las ruedas.

El "Motor in wheel" promete. Veremos si cumple.

De momento el nombre del coche resulta harto sospechoso...

¿Mas "Hoy no. Mañaaaana...", para que nos vayamos acostumbrando?

En el mundo hay 800 millones de coches en circulación. Estos coches hacen una media de 40 Km diarios y resuelven una parte del transporte terrestre de mercancias y personas que no siempre se puede hacer con transporte colectivo.

Mas allá de la discusión de si el transporte colectivo es el único sostenible o no, (aquí SABEMOS QUE NO, porque si bien es cierto que el transporte colectivo optimiza costes energéticos, económicos y ecológicos, en cuestión de sostenibilidad es mas importante el tipo de tecnología usada en el tranporte, que si este es colectivo o individual: Un autobus de combustión puede llevar a 30 personas o a solo 3 y contamina como 5 o 6 coches utilitarios en ambos casos), lo importante es encontrar los números y tecnologías que hagan sostenible el transporte terrestre.

Sostenible quiere decir eso: Sostenible en el tiempo. Sin fecha de caducidad.

En este artículo pretendemos indagar en los límites de la tecnología actual y echar una vista a un posible, deseable, e inminente futuro renovable en el transporte por carretera.

El 26 de abril de 1986 el reactor número 4 de la central nuclear de Chernóbil saltó por los aires.

Durante nueve días estuvo en ignición, emitiendo a la atmósfera 100 veces más radioactividad que las explosiones de las bombas atómicas de Hiroshima y Nagashaki.

En el año 2005, la Agencia Internacional de la Energía Atómica (AIEA) emitió un comunicado en el que reducía las víctimas de Chernóbil a 4.000.

A todo aquel que esté pensando "un coche eléctrico me sirve para el dia a dia, pero no para irme a la playa una vez al año de vacaciones, y no puedo permitirme el lujo de tener dos coches, así que voy a comprarme uno fosil", ya le tengo preparado el Jaquer Mater:

Le presto mi viejo coche fosil para su viaje a la playa...

(Siempre que no quiera tomarselo con mas calma y hacer el viaje en el eléctrico, disfrutando del turismo tranquilo con paradas para cargar las pilas propias, y descubrir un montón de sitios entrañables en los que el tiempo se detiene). Eso si, a cambio de su coche eléctrico durante las vacaciones. (Mas por saber que no me toma el pelo y como garantía, que por usarlo realmente, que yo ya tengo uno...)

Inoloro, Insipido, Invisible, pero DE TODO MENOS INOCUO.

Los coches de combustión actuales echan por el tubo de escape mucho mas de lo que vemos o sentimos. El humillo blanco tipico no es CO2, sino vapor de agua, que si es totalmente inocuo.

Pero el problema de verdad está en lo que no se vé...

¡Si el CO2 fuera sólido en lugar de gas...!

No se si fue Ortega y Gasset, o no se que otro importante filósofo español, el que dijo aquello de "Que hablen de uno, aunque sea bien".

No es un error de mecanografía: "... aunque sea bien".

El convulso mundo de la codicia descontrolada en el en que vivimos actualmente, pasa por encima de todo: Del bien, del mal, de la vida, del planeta, de la salud, del bien común, de la opinión pública y de todo lo que se ponga por delante.

Y puedes odiarlos un montón: Así les estarás haciendo mas y mas ricos.

Pero por desgracia para los tunantes hijosdeputa, puedes (y debes) hacer mucho mas que odiarles y cagarte en la puta madre que los parió, y con mucho menor esfuerzo por tu parte...

Seguimos TODOS manteniendo una guerra absolutamente deleznable, para que cuatro hijoputas se forren vendiendonos gasolina.

Esto clama al cielo.

Si los soldados armados con tecnología punta muertos son 1000... ¿Cuantos soldados "enemigos" armados con palos, piedras y cocteles molotov habrán muerto?...

¡Eso no nos lo cuentan, nos lo ocultan por nuestro bien!

Vale. Miles de soldados muertos para que cuatro hijosdeputa se forren...

Al fin y al cabo para eso les pagan.

Pero ... ¿Y civiles inocentes?... ¡Eso tampoco lo sabremos nunca con los MIEDOS de Incomunicación de Masas!...

Firma AHORA para pedir la retirada de las tropas y el desmantelamiento de bases yanquis en España en BasesFuera.net

Gran Pueblo Yanqui: Firma tu tambien, y manda al paro a los cabrones que dicen que te gobiernan, pero no conocen ni a su padre...

A medida que nos acercamos al fin forzoso de la era del petróleo barato, surge un interrogante: ¿Podremos mantener el sistema agrícola cuando el precio del petróleo se dispare?

La respuesta viene de dos mundos aparentemente inconexos, pero que juntos prometen ser la solución sostenible en el tiempo: Agricultura orgánica sin fosfatos, y Maquinaria agrícola eléctrica.

Del sistema insostenible se sale como se entró: Por medio de la técnica, ese arma blanca de doble filo, que aún tenemos que aprender a manejar bien...

Es decir, quitarla de las manos equivocadas, y dejarla en las manos apropiadas: Las de TODOS.

Y resulta que energía sobra, y que lo que cagamos, es un alimento idóneo para las plantas que nos alimentan y limpian el aire que respiramos, así como que el 95% de los materiales que empleamos en cualquier ámbito, se pueden reciclar en plazos muy breves, y el 100% a medio-largo plazo...

¡Piensa en círculos y entenderás!

PD: El sistema de alcantarillado lleva tu mierda a las depuradoras, donde se filtra y separa del agua limpia que va al rio, y donde se puede recuperar por simple flotación, secar al sol, vender a los agricultores a buen precio para todos...

¡Y vuelta a empezar!

Estamos asistiendo a una voragine de Empresotas, Gobiernos de todos los tamaños, y Miedos de Masas (digo bien, Miedos), en relación con la revolución del coche eléctrico. Cientos de empresas que instalan puntos de recarga, superconstructoras que ven un pelotazo en el horizonte, fabricantes de automoción, compañías eléctricas y telefónicas que se van a comer todo el pastel de un solo bocado, coches híbridos no enchufables y puros de gasolina que se aprovechan del tirón de los VEs...

Pero recuerda: Todo esto no es mas que el revuelo que se forma en un mundo en el que la codicia y el pelotazo rápido son la moneda corriente.

Es mucho mas sencillo: Simplemente se trata de que tu VE se pueda cargar en cualquier enchufe normal, de los de toda la vida (amen de que además se pueda cargar en postes listos, mas que inteligentes, o rapidamente en enchufes especiales, o sin cables, o se le puedan cambiar las baterias en 5 minutos, que todo esto está muy bien)...

Que no te la den con queso: Si no se puede cargar en un enchufe normal de los de toda la vida, entonces que se lo metan donde les quepa...

¡Y comparte tu enchufe, que es tan sencillo y efectivo, como recuperar TU sentido comun, caramba...!

Todo lo demas es interesante. Pero lo importante es lo importante...

El fin del viejo mundo es el principio del nuevo mundo.

¿Por qué no se habla del Pico del Petróleo en los medios de masas?

Pues basicamente, por tres razones fundamentales:

1.- La mayoría de los autores que conocen bien el problema, tienen una visión apocalíptica y no creen que haya solución, porque simplemente no tienen los conocimientos técnicos necesarios para verla. Piensan (equivocadamente) en líneas rectas, en lugar de pensar (acertadamente) en círculos.

2.- Los que controlan el viejo mundo, no es que no quieran que cunda el pánico, sino que lo que quieren es seguir controlando el mundo, y el pánico es su aliado, de forma que han de administrar el pánico, según sus propios intereses. Y no quieren contarnos el problema hasta que tengan la solución, como buenos "Bomberos pirómanos".

3.- Los que tenemos la llave del nuevo mundo (que no es mas que un simple cambio de chip individual), no vamos a darsela bajo ningún concepto a los grillados psicopatas hijosdeputa que controlan el viejo mundo. Simplemente vamos a hacer miles de millones de copias de la llave, para que todo el mundo tenga una.

Bajo ningún concepto puede ser de otra forma.

Nuestro megáfono parece mucho menos potente que el suyo, pero es que nosotros ya hemos entendido que el tamaño del megáfono no es lo que mas importa, y ellos aún no.

Y así están las cosas: El 99.99% de la población consumista (los zombies que no son conscientes de nada) son a la vez los peones y el tablero de juego de esta época histórica que facilmente puede convertirse en histérica...

Algunos lo describimos como "La final del Gran Torneo de Artes Marciales" de la serie "La Bola del Dragón", donde Goku y Piccolo luchan a brazo partido (147), pero en esencia no es mas que La Batalla final entre la falsa "magia del mercado" y la verdadera magia de la red.

Lloverán hostias como panes. Pero no te quepa duda de quién y cómo va a vencer.

¡Piensa!

En este curioso video, vemos a dos torpedos chechuales tratando de destrozar una bateria LiFePO4 con una guillotina industrial... ¡Y no lo consiguen!

Viendo como tratan a la pobre bateria, mientras ésta amablemente entrega confiada su energia a una candida bombilla, no nos cabe duda de que estos cafres forman parte de la industria fosil o nuclear. O incluso algo aún peor...

Al final, cuando la bateria está reducida a añicos pero sigue dando corriente, los esforzados pero inutiles intentos de los perpetradores terminan, cuando estos deciden salir corriendo a vender todas sus acciones de Repsol y BP...

Lo cual nos ha permitido descubrir con gran sorpresa, que las palabras "alargador.org" están prohibidas en los comentarios del YouTube...

El grupo navarro Jofemar, que ya alcanzó un hito en febrero de 2010 realizando la primera conversión homologada en españa de un vehículo de gasolina convertido en eléctrico, abre su nueva web de conversiones y postes de recarga: Hidronew.com

Excelente noticia que sin duda abre un camino completamente nuevo en nuestro pais, al que esperamos que se unan muchas mas empresas, y que haga despertar en las instituciones el apoyo decidido a una de las formas más ecológicas y sencillas de realizar la transición hacia un mundo diferente y sostenible: Las conversiones.

Esperamos que tome nota el Ministerio de Industria, que simplifique y abarate las homologaciones de conversiones, y que se tenga en cuenta esta otra forma de enfocar el asunto a nivel de subvenciones.

Convertir tu segundo coche en uno eléctrico para los trayectos cortos y medianos superfrecuentes, es posible desde hace algun tiempo, pero gracias a iniciativas como esta, cada vez es mas fácil, económico y rentable.

Contaminar para desplazarse ya no es necesario en absoluto...

¡Ahora el que mueves ficha eres TU!

Como cada año, el Rally solar Phebus se inicia esta primavera, para enseñar al mundo que hay otra forma mucho mejor de moverse libremente.

489 Kilometros divididos en 7 etapas en un Rally donde no se busca la potencia ni la velocidad: Si no la limpieza y la eficiencia.

Este año hay muchas novedades interesantes que participarán: una Kangoo Electrique con sistema de carga trifásica que carga en 2-3 horas, un deportivo Tesla, un camión del Ayuntamiento de Barcelona (Modec), unos Alemanes que vienen desde allí conduciendo su vehículo eléctrico Twike, además de los participantes habituales.

8000 kilometros realizados en desplazamientos cortos de menos de 60 Km, 1300 Kwh (156 euros) de electricidad comprada a la red convencional (mas del 35% de ella renovable) y cero problemas de momento, son las cifras del primer año de Alex Bonet (uno de los editores de alargador.org) con su flamante cochecillo Reva. La envidia de Valdemorillo y alrededores...

Teniendo en cuenta lo escarpado de las carreteras de la sierra norte de madrid, que es donde vive y por donde lo mueve, son cifras que abrirán los ojos de muchos usuarios unicamente de coches de gasolina.

Reducción de consumo de gasolina: 455 litros (1.5 toneladas de CO2) y 390 euros de ahorro (546 hubiera costado la gasolina para hacer lo mismo)...

Si te quedas sin batería circulando con tu VE, solo hay dos posibilidades: O eres tonto de remate, o ibas pensando en otra cosa y te despistaste.

La primera opción es poco probable: Solo se da en casos de Ministros, Cardenales, Directivos de Multinacionales, Tenientes-coronel, Banqueros y Directivos de televisión, así que vamos a suponer que tu caso es el segundo.

No te preocupes: Le puede pasar a cualquiera, y hay infinitas soluciones.

Aquí vamos a proponerte unas cuantas, aunque seguro que tu imaginación te mostrará muchas mas...

Abril 2010 - Planeta de los Simyos

La Comisión Trilateral, el Banco Mundial, el Fondo Monetario Internacional y el Instituto de Pesas y Medidas de Paris, han llegado por fin a un acuerdo:

El eurodolar es por fin la unidad fundamental del Sistema Internacional de Medidas que TODOS estabamos esperando.

Primer mes en la historia del sistema eléctrico en que las fuentes de energía renovable generaron más electricidad que las fuentes de generación convencional.

Las emisiones también baten un record a la baja en su menor registro por MWh producido, llegando en valor absoluto a niveles de 1998. En el último año todas las fuentes convencionales bajan su producción. Todas las fuentes renovables la aumentan. El consumo eléctrico sube con fuerza por segundo mes consecutivo. La hidráulica principal fuente de generación del mes y la eólica tercera fuente de generación, todas ellas por delante de ciclos combinados y carbón que se convierte en testimonial.

Los coches eléctricos de momento no compiten con los de combustión en autonomía.

Pero los coches de combustión no compiten con los eléctricos en eficiencia, limpieza, libertad, dependencia de recursos finitos, precio por kilometro, necesidad de recambios, simplicidad, ruido, polución y cancer de pulmón, en guerras, en diversidad de posibles fuentes energéticas, sencillez de manejo, respeto al medio ambiente...

El gobierno socialista español prevé destinar 590 millones de euros en dos años para fomentar el desarrollo del vehículo eléctrico en España, declaró el martes la vicepresidenta primera del gobierno, María Teresa Fernández de la Vega.

Nota de Alargador: Puesto que nos seguimos gastando esta misma cifra cada 10 dias en guerras por petroleo, ya sabemos que esta noticia no es mas que mas de lo mismo: Hacer que parezca que todo cambia, para que todo siga igual.

Gracias, señora ministra, por volver a dejarnoslo clarito.

Eso si, con este tipo de noticias, quizá empiece a ser hora ya de pensar en cambiar el segundo coche de la casa, el pequeño, por uno electrico...

Al igual que los coches eléctricos de las grandes marcas, los puntos de recarga de las agrupaciones de empresotas, la controvertida existencia o no de Fumanchú y la llegada del hombre a la Luna, esta noticia es completamente falsa.

Ir a 78 kilometros por hora en una carretera con límite de velocidad a 70 Km/h, acarrea una multa de 100 euros. Si te pillan...

Con un REVA limitado electrónicamente para prolongar la duración de las baterias, se puede ir a 90 Km/hora, de forma que la primera multa por exceso de velocidad con un REVA o similar, es un hito histórico, y también un mito popular, a punto de ser alcanzado.

¡A ver quien es el primero en lograrlo!... (Hay por ahí buenos candidatos)

Nota importante: Si tienes un REVA pero no tienes dinero para pagar la multa, siempre puedes ir a 77 km/h en una zona con limite de 70 Km/h y estarás exento de pagar ninguna sanción, por que la ley parece que es un poco al estilo Groucho Marx.

¡Que hay que tener en cuenta los margenes de error de los radares!

"Lo mas eficiente y rápido económica, ecológica y electrónicamente, es poner un enchufe abierto en cada farola".

Esta es la conclusión que el experto en redes de recarga de vehículos eléctricos, Alejandro Bonet, de la empresa Babel Informática SL, obtiene despues de numerosísimos analisis mecánico-cuántico-económicos.

El coste real de este tipo de infraestructura, apta para incorporar millones de enchufes públicos en pocas semanas en la vía pública, es del orden de unos tres euros por enchufe.

No se si tienen sentido los vehículos eléctricos en la península. Creo que si, aunque quizá no para todos los usos, pero si para los mas frecuentes.

Lo que si se, es que lo que no tienen sentido son los vehículos de combustión para las islas: No hay espacio para hacer gala de su "gran autonomía".

España está exportando electricidad a los vecinos (Francia, Portugal y Marruecos) por quinto año consecutivo. Esto es una buena noticia económica.

Pero aún mejor es que exportamos ideas (nos copian todos), y lo mejor de todo: Cada vez nuestra electricidad es mas y mas limpia. El carbón directo ya no se estila, y se usa el ciclo combinado para mejorar la eficiencia manteniendo la gran capacidad de adaptabilidad. El carbón va a ser la primera de las fósiles en desaparecer de nuestro sistema. Asi mismo el gas empieza a dejar paso a la biomasa, con lo cual las fósiles hacen cada dia mas honor a su nombre.

En cuanto a la nuclear, el declive es evidente. En 10 años han reducido su contribución al mix energético español de un 32% a un 19%. Y la tendencia debería ser que en menos de una decada desaparezcan, aunque aun no hay ningún plan de cierre sobre la mesa por parte de las grandes eléctricas, que ven claro un "futuro energético atomizado", pero no en el sentido que preferirían.

Por el contrario, las energias renovables, con la eólica a la cabeza suben que te suben. Pero tambien las del resto del regimen especial: Solar, cogeneración, biomasa y quema de residuos. La hidraúlica se mueve un poco a la baja, porque parece que Franco era mas renovable que el PPSOE en este capítulo.

¿Que ocurriría si Franco levantara la cabeza?... Pues que se daría con la tapa de su ataud...

Marcianadas aparte, el CO2 que se genera con la electricidad española, está en "Franco declive" como muestran los números. Asi pues la conclusión es obvia: Hay que seguir en la misma línea, y no cambiarla ni un poquito, que es lo que quieren algunos dinosaurios cuya fecha de caducidad hace ya rato que pasó.

Como decía un famoso payaso de la tele: "España va bien".

Pero aún así y con todo, sin duda lo mejor está por venir... ¡Aunque NO PARA ALGUNOS POCOS!

Queremos movilidad eléctrica YA. Y los poderes fácticos del capital feudal no hacen nada para poner enchufes en la via pública... ¡Demasiados impuestos cobran de los carburantes, como para cambiar de modelo!

Asi que vamos a jaquear las farolas. Es facil: Usas una llave de triangulo, para abrir el cajetín de la farola de tu elección. Hazlo de dia, cuando no tiene corriente. Cortas con unos alicates los tres hilos (fase, neutro y tierra) y pones una clema con otro juego de cables en paralelo que irán al enchufe.

Despues, el otro extremo de estos cables, lo conectas a un enchufe de estos con tapa (para evitar que entre el agua cuando llueva) que venden en cualquier ferreteria, y sujetas el enchufe con una abrazadera a la farola.

Ya está: Un enchufe de uso público (no identificado, inseguro e ilegal) que solo funciona de noche, pero permite enchufar cualquier VE, secador de pelo o afeitadora en mitad de la calle. Total: menos de 10 euros.

Ya solo falta que agreges este enchufe a algun mapa como el nuestro, para que lo pueda usar todo el mundo... ¡Eso si, siempre de noche, que es cuando las farolas tienen corriente y sobra electricidad eólica!

Procura que no te pillen, asi que usa un mono de trabajo con un logotipo de Iberdrola o Endesa en la espalda, para que no te toquen los cojones los vecinos jubilados curiosones...

Es ilegal, es contundente, es revolucionario... Pero ni es antisocial, ni inmoral. Mas bien todo lo contrario.

¡Justicia callejera radical-ecológico-noviolenta!

Si te pillan, no te resistas: SE NOVIOLENTO. Cuando el juez te pregunte que diablos creías estar haciendo, dile: "Salvando los pulmones de sus hijos, señoría..."

Jaquer Mater

Estupendo video de Xavier Chevrin, un parisino que se ha ido desde Paris a Pekin en un Scooter Eléctrico. Es un personaje curioso, gran deportista, que ha acometido muchos proyectos de aventura, como por ejemplo cruzar el atlántico en un barco a pedales.

Y nos enseña, que con un poco de humildad y simpatía, recorrer el mundo en un vehículo eléctrico no solo es posible y muy limpio, sino que ademas despierta en la gente la hospitalidad, algo que TODOS llevamos dentro y que el sistema de CODICIA TOTAL trata de matar por todos los medios.

¡Y no puede!...

Dirige una asociación con el fin de desarrollar nueva tecnología mas natural, y buscar los límites de la geografía, del planeta y del ser humano.

La página web de la asociación: latitudes360.free.fr

Terremotos, réplicas, riadas de barro y rocas, olas gigantes, tormentas perfectas, huracanes fuera de temporada, inundaciones en España, cientos de miles de muertos en Haití, miles en Chile, tsunamis en Indonesia, cientos de muertos en Francia...

Ventas de coches que se disparan, uno de cada tres anuncios de TV, ni uno solo eléctrico, cementerios nucleares "inevitables", numero indeterminable de heridos, gente que lo pierde todo... Vegetales que florecen a destiempo, migraciones animales desacompasadas... Olas de frio y calor en muy poco tiempo...

El planeta nos habla de la única manera que puede, porque no tiene otra forma...

¿Es que no cogemos la indirecta?

Nuestros hermanos ecologistas por fin despiertan, aunque un poco soñolientos y despistados todavía.

No es de extrañar, en un mundo tan complejo como el que pretende montarnos el liante capitalismo salvaje al que le quedan menos de dos telediarios, a poco que ENTRE TODOS cojamos de nuevo las riendas de nuestro destino, y reconectemos nuestras mentes con el planeta que nos da la vida. Sin prisa, sin pausa, sin esfuerzo, sin miedo y sin dinero-deuda. Solo con un poco de compasión, algo de trueque, y mucha mucha sensatez.

El árticulo hace hincapié en un elemento perturbador y tenebroso: Los supercréditos. Legislación pública para defender intereses privados, y provocar de paso un poquito mas de efecto invernadero y cancer de pulmón, que "hay que crear puestos de trabajo".

Parece que estamos creando escuela y algunos organismos oficiales y empresas particulares están desarrollando otros mapas de puntos de recarga de vehículos eléctricos similares al nuestro.

Esperamos con impaciencia estos nuevos mapas, y desde ya les ofrecemos toda nuestra colaboración y todos los datos que hemos conseguido recopilar en estos meses de andadura.

Eso si, creemos que es importante reconocer a cada cual el esfuerzo realizado en esta improba tarea, y por eso proponemos un formato de intercambio de datos abierto, libre y cooperativo, que evite duplicar esfuerzos, y permita un intercambio honesto y fiel de datos entre diferentes servicios de mapas, tanto a nivel nacional, como a nivel internacional.

Si. Pueden producirse apagones por el uso masivo de coches eléctricos. Con 200 coches eléctricos escasos que hay en España, no obstante, no creo que se de el caso... ¡Aunque nunca se sabe!

Pero a pesar de lo que uno pueda pensar a nivel particular, los apagones son buenos a nivel colectivo.

¿Como?... ¿Que nueva clase de locura es esta que acabo de leer?

En los últimos meses hemos asistido a todo tipo de noticias de los centros de poder en relación con el coche eléctrico. No existe actor político, mediático, financiero o empresarial que no trate de cerrar los debates con su particular e interesado punto de vista sobre el coche eléctrico. No tenemos claro que es peor: Que los técnicos nos metamos en política, o que los políticos se metan en la técnica.

Miento. Si que lo tenemos claro: Para hacer política todos somos aptos "de serie". Pero para hacer técnica hay que estudiar muchos años, y sobre todo tener imaginación (fundamental) y mucha paciencia (que como su propio nombre indica, es la madre de la Paz y de la Ciencia).

El Volkswagen Polo al que dos ingenieros de Jofemar (Peralta) transplantaron hace unos meses el motor se ha convertido en el primer vehículo de gasolina convertido a eléctrico en pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Navarra.

Ocurrió en Peralta la semana pasada y acreditó que el modelo piloto que desde primavera utilizan en esta fábrica de electrónica para maquinas de vending, puede circular por las carreteras de la Comunidad foral.

El coste de la transformación ha ascendido a unos razonables 7.000 euros.

Jofemar.com

A ver si el Ministerio de Industria simplifica, abarata y agiliza las homologaciones, porque eso si que sería abandonar el "que inventen otros" de una santa vez.

¿Híbridos los coches?... ¿O mejor los usuarios y las fábricas?

Los coches híbridos incluyen motor eléctrico y baterias para hacer unos cuantos kilómetros iniciales en modo puramente eléctrico, y un motor de combustión y un depósito de gasolina, para extender la autonomía.

Pero... ¿No es un poco absurdo cargar con un motor de combustión de 200 Kilos cuando uno va en modo eléctrico, o con cientos de kilos de baterias cuando va en modo gasolina?